| Modelo | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| Potencia nominal | 120HP / 90KW | |
| Volumen de escape (50Hz / 60Hz) | 402 / 482 m³/hr | |
| Tipo de refrigerante | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| Peso | 730 KG | |
| Carga de aceite | 14 L | |
| Voltaje | 400/3/50Hz – 460/3/60Hz | |
| Regulación de la capacidad de enfriamiento | 100%, 75%, 50%, 25% (continuo 100%–25%) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 A | 354 / 1155 A |
R: El separador de aceite interno de alta eficiencia minimiza el arrastre de aceite a las líneas externas del sistema, lo que permite a los ingenieros simplificar el diseño de las tuberías de descarga y mantener un intercambio de calor óptimo en los evaporadores y condensadores.
R: Verifique que el módulo de protección INT69 SNY esté correctamente cableado al circuito de control principal y asegúrese de que la protección de secuencia de fase y los relés de sobrecorriente estén calibrados según las clasificaciones estándar del motor.
R: Los técnicos deben registrar las presiones de succión y descarga, inspeccionar el nivel de aceite a través del visor, verificar la diferencia de temperatura de funcionamiento adecuada y comprobar si hay ruidos o vibraciones inusuales en la carcasa.
R: Realice una purga del sistema para aislar el refrigerante, asegúrese de que el calentador del cárter permanezca energizado continuamente para evitar la migración de líquido y aísle los disyuntores eléctricos principales si se está realizando servicio en el panel.
