Nada es más frustrante que ver el visor de nivel de aceite de su compresor de refrigeración vaciarse en cuestión de minutos después de arrancar. En instalaciones de almacenamiento en frío a gran escala y refrigeración industrial, la migración de aceite, comúnmente conocida como "arrastre de aceite"—es un dolor de cabeza constante que provoca paradas de seguridad por baja presión de aceite.
Cuando su compresor funciona en seco, ese aceite no ha desaparecido. Está atrapado en algún lugar de las serpentinas del evaporador o de las tuberías del sistema. Recuperarlo requiere pasos de diagnóstico sistemáticos en lugar de simplemente verter más lubricante en el cárter.
El aceite refrigerante no viaja por sí solo; depende de la velocidad del gas de retorno de succión para llevarlo de regreso a la entrada del compresor. Si las velocidades de su línea de succión caen demasiado, especialmente en condiciones de carga parcial en sistemas que utilizan variadores de frecuencia (VFD), el aceite simplemente se desprende de la corriente de gas.
Límites de Velocidad de Tubería: Para líneas de succión horizontales, necesita una velocidad de gas mínima de 4 m/s para mantener el aceite en movimiento. En los elevadores de succión verticales, ese límite aumenta a 8 a 12 m/s para superar la gravedad.
El Factor Temperatura: Si su evaporador funciona a bajas temperaturas alrededor de -35°C, la viscosidad del aceite de polioléster (POE) aumenta drásticamente. Sin una trampa de aceite de tamaño adecuado en la base de cada elevador de succión, la gravedad gana. El aceite espeso recubre el interior de los tubos de su evaporador, ahogando la eficiencia de transferencia de calor de su sistema hasta en un 30% mientras que priva de lubricación a los cojinetes del compresor.
Si las tuberías de su línea tienen el tamaño correcto pero aún está perdiendo aceite, el circuito mecánico de retorno de aceite es su próximo paso.
Comience por revisar su separador de aceite coalescente de alta eficiencia, que debería capturar el 99.5% de las gotas de aceite que salen de la válvula de descarga. Durante la operación en estado estable, la línea de retorno capilar del separador al cárter debe sentirse tibia al tacto. Este calor indica que la válvula de flotador interna está funcionando y devolviendo aceite caliente.
Si esa línea está fría, la ruta de retorno de aceite está bloqueada. El mecanismo de flotador podría estar atascado, o el orificio de la válvula de aguja, a menudo tan pequeño como 1.5 mm a 2.0 mm, probablemente esté obstruido con virutas de metal, fundente de soldadura o depósitos de carbono.
Como parte vital del mantenimiento preventivo del compresor, verifique siempre su interruptor de presión diferencial de aceite. En la mayoría de los sistemas industriales, si la presión neta de aceite (presión de la bomba de aceite menos presión de succión) cae por debajo de 0.15 MPa durante más de 90 segundos, el interruptor debe activarse para proteger los cojinetes de muñón. Restablecer repetidamente este interruptor sin eliminar la obstrucción física en la línea de retorno conducirá a una falla catastrófica del eje.
Agregar más aceite a un sistema con acumulación solo empeora su eficiencia de enfriamiento. Comuníquese con nuestro equipo de ingeniería hoy mismo para solicitar cálculos de diseño personalizados de elevadores de succión o para obtener filtros de aceite coalescentes de reemplazo de alta eficiencia para su sistema.
